日前，我们从相关渠道获得了一组ID.Tiguan的测试原型车谍照，新车基于MEB+平台打造，可视作大众ID.4（国内称ID.4 X、ID.4 CROZZ）的继任者。
测试车伪装模仿现款ID.4，车头变化明显，预计采用全封闭式格栅，保险杠重做，气流导向两侧新空气帘。下部进气口取消蜂窝网格，改用横向饰条，车头中央增加新传感器模块。
侧面彻底摒弃了ID.4圆润的线条风格，转而采用更凌厉的直线条，从车头大灯一直延伸至车尾，让整车的视觉棱角更鲜明。车门下部也新增了锋利的折线腰线，取代了现款ID.4车门上柔和的曲面弧度，整个车看起来更精神、更运动，也更有“德味”了。
车尾的改动同样明显，测试车的尾灯区域大部分被贴纸覆盖，仅保留了作为刹车灯的小型C形灯组，能看出大众正在对尾灯的内部光源和外部造型做重新设计，贯穿式尾灯大概率会成为标配。车尾的车标位置被胶带覆盖，这里原本是ID.4标识的位置，量产版将替换为ID.Tiguan的专属标识，完成命名的正式切换。
内饰层面，预计将迎来大幅升级，包括全新仪表板，车机交互界面也会升级，大概率还会配备新样式方向盘与更高品质的内饰材质。动力方面，新车在北美市场将搭载58kWh或79kWh电池组，最高充电功率可达183kW，搭配升级后的电机，性能与效率均会提升。官方预计将在2026年底或2027年初公布更多细节。
大咖总结
作为2021年上市的车型，大众ID.4在三电、智能化、舒适性方面已经落后于同级别的竞品。而ID.Tiguan作为MEB+平台打造的全新车型，预计在产品力方面会有大幅提升，未来在国内也会有更强的竞争力。
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